自吸式齒輪油(yóu)泵 帕(pà)姆(mǔ)泵 kcb-33.3 齒輪(lún)油泵(bèng)

kcb-55油泵(bèng)是有(yǒu)泵體(tǐ)、前後泵蓋(gài)、齒輪、主被(bèi)動軸(zhóu)、軸承、安(ān)全閥和(hé)軸端(duān)密封等零(líng)件組(zǔ)成。kcb18.383.3主傳動(dòng)齒輪是(shì)一(yī)對斜齒園(yuán)柱齒輪，直(zhí)動式安全閥。kcb200960主(zhǔ)傳動齒輪(lún)是(shì)四(sì)個斜齒輪組成(chéng)的人字(zì)形齒輪(lún)組，差壓式(shì)安全閥。全系列齒輪(lún)油泵用三(sān)爪式彈性(xìng)聯軸(zhóu)器與電動機組成的(de)油泵(bèng)機組(zǔ)。本系(xì)列齒輪輪(lún)油泵(bèng)結構(gòu)簡單緊湊(còu)，使用維護(hù)方便，運轉平穩，使用(yòng)安全可靠(kào)。

适用(yòng)範圍和主要用(yòng)途 ：
 本(běn)型齒(chǐ)輪(lún)油(yóu)泵适用(yòng)于輸送介質粘度(dù)不大(dà)于150mm2/s ，溫(wēn)度(dù)不高于120°c，無(wú)腐蝕性(xìng)，不含(hán)硬質顆(kē)粒雜(zá)質(zhì)和纖維的重油、柴油、機械油、植(zhí)物油(yóu)以及性質類似的其它液(yè)體。本型齒輪(lún)油(yóu)泵主要用于石(shí)油、化工、冶金、礦山、電(diàn)站(zhàn)等行業(yè)油類介(jiè)質(zhì)的轉輸、增(zēng)壓(yā)、燃油噴(pēn)射等以及(jí)大型(xíng)機械設備(bèi)中稀(xī)油循環(huán)中，在各類機械(xiè)設備中(zhōng)均可(kě)做潤滑(huá)泵(bèng)使用。

自吸式齒輪油泵 帕姆泵(bèng) kcb-33.3 齒輪油泵

    kcb-55油泵(bèng)是采用齒(chǐ)輪内(nèi)齧合原(yuán)理，内外(wài)齒輪節(jiē)圓(yuán)緊靠(kào)一邊，另(lìng)一邊被(bèi)泵蓋上(shàng)“月(yuè)牙闆(pǎn)”隔開，因(yīn)能輸送(sòng)高粘度介質而(ér)被廣泛應(yīng)用于(yú)各行各業(yè)，但在實際(jì)遠(yuǎn)行當中也會(huì)出現問題(tí)。下面我們對這(zhè)些問題及解決(jué)方法(fǎ)做出以下(xià)分析： 
    kcb-55油泵(bèng)可能(néng)出現(xiàn)的故(gù)障及(jí)原因：
    一、流量小（抽吸不(bú)足(zú)）
    原因(yīn)：1、吸入管(guǎn)道(dào)有空(kōng)氣洩漏(lòu)；2、吸入管(guǎn)道沒有(yǒu)浸(jìn)入液(yè)體中(zhōng)；3、吸入口直徑小；4、端(duān)面間隙(xì)過大(dà)；5、泵軸轉速慢；6、過濾器阻塞(sāi)7、泵已磨損(sǔn)；
    二、流(liú)量不穩定
    原因：1、吸入(rù)管道末端(duān)可能有空氣洩(xiè)漏或(huò)液(yè)體不足；2、液體汽(qì)化；
    三、泵(bèng)噪音大
    原因(yīn)：1.電(diàn)流太大；2、液體粘度大(dà)；3、轉速(sù)太高(gāo)；4、排出口壓力高(gāo)于額定值；5、供料(liào)不足；6、填料(liào)壓(yā)蓋壓得太緊7、機組(zǔ)松動。

   機油(yóu)泵作用是(shì)将機油提(tí)高到一定壓力後，強(qiáng)制地壓送(sòng)到發動機(jī)各零(líng)件的運動表面上。其結(jié)構多采(cǎi)用齒輪式機油(yóu)泵。發動機工(gōng)作(zuò)時，曲(qǔ)軸(zhóu)帶(dài)動主(zhǔ)動齒輪傳(chuán)動，被(bèi)動齒(chǐ)輪作反方(fāng)向旋轉。吸油腔(qiāng)内的機油便沿着齒隙和泵壁壓入出油(yóu)腔。因(yīn)吸油(yóu)腔内的機油被不斷帶走(zǒu)，故吸油(yóu)腔(qiāng)内産(chǎn)生吸(xī)力，不(bú)斷地(dì)将油底殼内的機油(yóu)吸入(rù)吸油(yóu)腔，并同時(shí)将一定壓力的(de)機油(yóu)泵入潤滑油路(lù)。
    齒輪油(yóu)泵是借(jiè)一對相(xiàng)互(hù)齧合(hé)的(de)齒(chǐ)輪，将機械(xiè)能轉換為油壓(yā)能的裝置。在空(kōng)壓機的潤滑系統中(zhōng)被廣泛采(cǎi)用。油泵在運轉中的故(gù)障通常(cháng)是潤滑系(xì)統中(zhōng)油壓降(jiàng)低，甚至(zhì)有時打(dǎ)不上油(yóu)。
其原(yuán)因大體有(yǒu)：1)旋轉方向與(yǔ)規(guī)定方向相反；2)吸油管(guǎn)路不(bú)嚴密(mì)，單向(xiàng)閥(fá)卡住；3)油(yóu)泵的泵體與泵蓋之間密封(fēng)不良；4)油槽内油量不足；5)油泵零件(jiàn)嚴重(zhòng)磨(mó)損；6)吸油(yóu)過(guò)濾網被堵塞(sāi)。
實際(jì)工作中應根據具(jù)體情況(kuàng)進行(háng)不(bú)同(tóng)處理。在檢(jiǎn)修(xiū)中應特(tè)别注意吸(xī)油管道的密封，以及(jí)齒輪油泵(bèng)泵體(tǐ)與泵蓋(gài)之間的(de)密封。吸入端如(rú)果密封不(bú)良，則(zé)油泵進口(kǒu)漏入(rù)空氣，造成油泵抽空，自然(rán)就要打不(bú)上(shàng)油。

自吸(xī)式(shì)齒(chǐ)輪油泵 帕姆泵 kcb-33.3 齒輪油泵(bèng)

自吸式齒(chǐ)輪油泵 kcb33.3 口徑(jìng)45mm 齒(chǐ)輪油泵

齒輪油泵的(de)問(wèn)題(tí)解決方案(àn)
    故障分析(xī)及排除方(fāng)法:
    1、油(yóu)封磨(mó)損，膠封(fēng)老化.卸荷片的橡膠油(yóu)封老化變(biàn)質，失(shī)去彈(dàn)性(xìng)，對(duì)高壓(yā)油腔和低壓油(yóu)腔失去了密封(fēng)隔離作用，會産生高(gāo)壓油腔的(de)油壓往低壓油(yóu)腔，稱為“内漏”，它(tā)降低了(le)油泵的(de)工作(zuò)壓(yā)力(lì)和流(liú)量(liàng)。cb46齒輪(lún)泵它的(de)正常工作(zuò)壓(yā)力(lì)為100110kg/平方厘米，正常輸(shū)油量是46l/min，标準的(de)卸荷片橡(xiàng)膠油(yóu)封是(shì)57×43。自緊(jǐn)油封是pg25×42×10的骨架式油(yóu)封，它的損(sǔn)壞或(huò)年久失效(xiào)，空氣便從油封與主軸(zhóu)軸頸之(zhī)間的縫隙或從進油(yóu)口(kǒu)接(jiē)盤與油泵(bèng)殼(ké)體結合(hé)處被吸(xī)入油泵(bèng)，經回油(yóu)管進入(rù)油箱，在油(yóu)箱(xiāng)中(zhōng)産生(shēng)大量(liàng)氣泡。會造成(chéng)油(yóu)箱中的油液減(jiǎn)少，發(fā)動機油底槽中(zhōng)油液增(zēng)多現象(xiàng)，使農具提(tí)升緩(huǎn)慢或(huò)不(bú)能提升(shēng)。必須更換油封才(cái)可(kě)排除此故(gù)障。
　  2、油泵(bèng)殼(ké)體的(de)磨損
主要(yào)是浮動軸套(tào)孔的磨(mó)損（齒輪(lún)軸與軸(zhóu)套的正常間隙(xì)是0.090.175mm，大不得超(chāo)過(guò)0.20mm）。齒輪(lún)油泵(bèng)工作(zuò)受壓(yā)力油的作用，齒輪尖(jiān)部靠近(jìn)油(yóu)泵殼(ké)體，磨(mó)損泵體(tǐ)的低壓(yā)腔部分(fèn)。另一種(zhǒng)磨損是(shì)殼體内(nèi)工作(zuò)面成圓周(zhōu)似的磨損(sǔn)，這種(zhǒng)磨損主要是添加的油液(yè)不淨所緻，所(suǒ)以必須(xū)添加沒有(yǒu)雜質的油(yóu)液(yè)。 幹洗店(diàn)
    3、油泵(bèng)内部(bù)零(líng)件(jiàn)磨損
    油(yóu)泵内部(bù)零件磨(mó)損會造成内(nèi)漏(lòu)。其(qí)中浮(fú)動軸套與(yǔ)齒輪端面之間洩漏(lòu)面積大，是造成(chéng)内漏的主(zhǔ)要部(bù)位。這(zhè)部分漏損量占全部内漏(lòu)的5070左右。磨損内漏的齒(chǐ)輪泵其(qí)容積效率(lǜ)下降，油泵輸出功率(lǜ)大大低于輸入(rù)功率。其損耗全(quán)部轉變為熱能(néng)，因此會引起油(yóu)泵過熱。若将結(jié)合平面壓緊，因(yīn)工作(zuò)時(shí)浮動軸(zhóu)套會有(yǒu)少量運動而造成磨損(sǔn)，結果使(shǐ)農具提升緩慢或(huò)不能(néng)提升(shēng)，這樣的浮(fú)動軸(zhóu)套(tào)必(bì)須更(gèng)換或修(xiū)理。齒輪(lún)油泵是通(tōng)過一對參數(shù)和結構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾(gǔn)動齧合，将(jiāng)油箱内的(de)低(dī)壓油升(shēng)至能做功(gōng)的高(gāo)壓油(yóu)的重要部(bù)件。是把發(fā)動機的機械(xiè)能轉換(huàn)成液(yè)壓能的動(dòng)力裝置。我公司(sī)生産的齒輪(lún)油(yóu)泵流(liú)量大(dà)，可靠(kào)性好   

自(zì)吸式齒(chǐ)輪油泵 帕姆泵 kcb-33.3 齒輪油泵(bèng) 

安裝(zhuāng)：泵安(ān)裝前檢查(chá)泵和電機(jī)過程(chéng)中是(shì)否(fǒu)損壞，電(diàn)機是否受潮，進(jìn)出口(kǒu)防塵蓋是(shì)否損壞或(huò)者(zhě)是(shì)有污物進入泵(bèng)裡。

 在搬運過程(chéng)中，選(xuǎn)擇合适的(de)位置(zhì)，減(jiǎn)少泵變(biàn)形。

 底(dǐ)座固定好，避免(miǎn)振動(dòng)影響(xiǎng)争産工作(zuò)。

 泵的(de)進出(chū)口清理幹淨，不(bú)得存有硬(yìng)顆粒等雜物。

 管(guǎn)路口徑(jìng)一般不(bú)小于(yú)泵的(de)進出口徑，進口油管(guǎn)盡量短，減少彎(wān)路，在(zài)進口安(ān)裝(zhuāng)金屬(shǔ)過濾(lǜ)器，過濾器的有效面(miàn)積不小于(yú)管道(dào)過流面積的三(sān)倍。

安(ān)裝時，不的(de)用泵來承擔管(guǎn)路的重(zhòng)量(liàng)。

用手轉動聯(lián)軸器，緊(jǐn)輕(qīng)重不均勻立(lì)即排(pái)除。

開機(jī)：開(kāi)機前(qián)檢查(chá)泵軸轉動(dòng)靈活，有無(wú)卡阻現象(xiàng)，進出口管道(dào)的閥門(mén)是否開機，泵的轉動方向要正(zhèng)确。

   長時(shí)間沒有使用泵開機前(qián)向泵腔李注入(rù)潤滑液，減少泵(bèng)在使用過(guò)程中(zhōng)摩擦(cā)，提高(gāo)泵使(shǐ)用。

   開機後有噪音，有(yǒu)過熱現象(xiàng)停車檢查。

   檢查(chá)泵端口(kǒu)是否洩(xiè)漏，如：對填料密(mì)封調(diào)緊壓緊蓋(gài)，密封拆機檢查(chá)

   輸送(sòng)熱油，在(zài)開(kāi)機時均勻預熱，預熱是用輸送(sòng)的介(jiè)質通過泵體(tǐ)進(jìn)行。

   預熱标(biāo)準：緊有時 又問不得(dé)高于(yú)40度，預(yù)熱的升(shēng)溫(wēn)速度在40度下，預(yù)熱時(shí)将(jiāng)固定泵(bèng)體的(de)螺栓(shuān)松開，預熱(rè)後将擰緊。

   預熱過程(chéng)中，注意觀察泵(bèng)運行情況，發生情況 請停(tíng)泵檢(jiǎn)查。

   泵停機(jī)後，切斷(duàn)電(diàn)源，關進出口(kǒu)管路上(shàng)的閥(fá)門，避免泵(bèng)倒轉(zhuǎn)。

   泵長(zhǎng)時間(jiān)使用，壓力流量(liàng)下降(jiàng)時，應檢查(chá)泵，或者更(gèng)換配件。

潤滑(huá)油輸送泵kcb-55 壓(yā)力1.45mpa 流(liú)量1.1m³/h 口(kǒu)徑1寸 廠家(jiā)直銷(xiāo)